Põhimõte nr 9: loo peatumisvõimalused kõigile
Linnaruumis esineb pidevalt tarvidus lühiajaliseks peatumiseks – näiteks kauba vedamiseks, inimeste sõidukist väljumiseks, istumiseks ja puhkamiseks, poekottide kohandamiseks või suhtlemiseks. Tänavaruumi kavandamisel tuleks arvestada peatumise üldise vajadusega. Head peatumis- ja puhkevõimalused muudavad linna ligipääsetavaks ja külalislahkeks.
Selgitused
9.1 Peatumisvõimalus teeb liikumiskoridorist tänava
Tänavaruum ei ole ainult liikumiseks, vaid ka oluline sotsiaalne keskkond, kus inimesed saavad kohtuda ja suhelda. Tänav on ühiskonda liitev kohtumisruum ja oluline demokraatlik platvorm kõigile liikmetele ning liiklejatele. Tänav ilma peatumisvõimaluseta on vaid liikumiskanal ehk tee.
9.2 Tänav, kus on istumiskohad, on kutsuv
Istumisvõimaluste, pinkide ja kohvikutega tänavad on kutsuvad ja külalislahked, soodustades inimestevahelisi kontakte ning toetades nii sotsiaalseid sidemeid kui ka vaimset heaolu. Tänaval viibijad suurendavad kogukonnatunnet ja parandavad tänavaruumi turvalisust sotsiaalse kontrolli kaudu.
9.3 Istumiskohad aitavad parandada rahvatervist ja suurendada sotsiaalset sidusust
Juhuslikud meeldivad (taas)kohtumised ning ka möödujate vaatlemine vähendavad üksildust ja loovad võimalusi uuteks kontaktideks ja ettevõtmisteks. Üksindus võib nõrgendada kuuluvustunnet ning kujuneda seeläbi ühiskondlikuks ja poliitiliseks probleemiks. Üksildus ja sotsiaalne isolatsioon mõjutavad otseselt nii vaimset kui ka füüsilist tervist, seda käitumuslike, psühholoogiliste ja füsioloogiliste mehhanismide kaudu (Hawkley ja Cacioppo, 2010). Umbes 57% 18–35-aastastest noortest eurooplastest tunneb mõõdukat või tõsist üksildust, selgub uuringust „Noorte üksinduse võrdlus Euroopas 2024. aastal“.
Eakate osakaal suureneb nii Eestis kui ka mujal Euroopas. Statistikaameti andmetel moodustasid 65-aastased ja vanemad 2019. aastal 19,8% Eesti elanikkonnast, neist 8,5% ehk üle kahe viiendiku elas üksi. https://dspace.ut.ee/server/api/core/bitstreams/bd385603-b60c-4e6b-bb84-b05638f35abf/content
9.4 Istumiskohad teekondadel suurendavad iseseisvat toimetulekut
Peatumis- ja nõjatumiskohad muudavad liikumistee kõigile meeldivamaks ning teekonna näiteks ühistranspordi peatusesse või poodi jõukohasemaks.
9.5 Iga elukoht ja töökoht vajavad teenindava transpordi peatumise võimalust
Kõik tänavaäärsed hooned ja krundid vajavad üldiselt ka autoga ligipääsu ja peatumise võimalust, olgu põhjuseks kiirabi, takso, kulleri, kliendi või külalise saabumine. Samuti vajab iga hoone ja krunt teenindusauto, kaubaauto või kolimisauto ligipääsu. Enamasti ei ole peatumiseks vaja eraldi kohta, piisab sõidurajast, juurdepääsust krundile või kitsast, sõiduteega külgnevast sillutatud servast (mis ei ole kõnnitee).
9.6 Peatumiskohad kulleritele on osa atraktiivsest tänavaruumist
Uuringud (Tallinna ettevõtete käibe uuring) näitavad, et esimese korruse äripindade käibest võib märkimisväärne osa tulla kullerite kaudu tehtud tellimustest, mis on oluline majanduslik tugi. Eriti oluline on see lillepoodide ja pagariäride puhul, samuti kiirtoidu ja tänavatoidu restoranide ning müügiesinduste puhul.
9.7 Tänaval parkimine muudab linnaruumi ligipääsetavaks
Lisaks peatumisvõimalusele tuleks kavandada ka mõned lühiajalised parkimiskohad, näiteks puudega inimeste ligipääsu tagamiseks.
9.8 Kohvikute ja äripindade väliterrassid
Tänavatasandi kohvikutele, restoranidele ja äridele annab kaubanduskeskuste ees konkurentsieelise avanemine tänavaruumi – väliterrassid, istumisalad ja müügiletid. Tänavatasandi äride, kohvikute ja restoranide väliterrassid ning müügiletid mängivad olulist rolli ettevõtete majandustulemuste parandamisel. Uuringud näitavad, et väliterrasside lisamine võib märkimisväärselt suurendada ettevõtte käivet, kuna need laiendavad istumisvõimalusi ja meelitavad ligi rohkem kliente. On leitud, et väliterrasside olemasolu võib suurendada söögikoha käivet kuni 30%. See kasv tuleneb peamiselt suuremast kliendivoost ja pikemast viibimisajast, eriti soojematel kuudel.
Lisaks otsesele käibe kasvule aitavad väliterrassid ja müügiletid kaasa ka kaudsele majanduslikule kasule, parandades ettevõtte nähtavust ja atraktiivsust. Need loovad kutsuva atmosfääri, mis võib suurendada jalakäijate liiklust ning seeläbi tõsta ka teiste lähedal asuvate äride külastatavust. Kokkuvõttes on väliterrasside ja müügilettide lisamine tänavatasandi äridele tõhus strateegia käibe suurendamiseks ning ettevõtte üldise konkurentsivõime parandamiseks.
Viide: Anders Ševtsuki raamat „Street Commerce: Creating Vibrant Urban Sidewalks“.
Outdoor Dining May Boost Your Restaurant's Gains by 30% | Pi Pergola
9.9 Rattaparkimiskohad soodustavad rattasõitu kui liikumisviisi
Hästi kavandatud ja kergesti ligipääsetavad rattaparklad annavad ratturitele kindlustunde, et nad saavad oma ratta turvaliselt ja spontaanselt parkida. See omakorda suurendab rattasõidu atraktiivsust igapäevasteks sõitudeks. Rattaparklad näiteks bussipeatuste või rongijaamade juures võimaldavad inimestel kombineerida rattasõitu ühistranspordiga.
9.10 Rattaparkimiskohtade kavandamine ja organiseerimine väldib konflikte erinevate tänavaruumi kasutajate vahel
Parkimiskohtade kavandamine vabastab kõnniteid ja hoonete sissepääse. Kui rattaparklaid ei ole, jäetakse rattad sageli suvalistesse kohtadesse, mis takistab jalakäijaid ja ratastoolikasutajaid.